Երկաթուղային սարքավորումներ ADIN բիտումը տաքացնելու համար և այլն:

Գոլորշու գոլորշու համալիր երկաթուղային տանկերի համար նախատեսված է ածխաջրածնային մնացորդներից և փոխադրվող ապրանքների ամբողջ ցուցակից (բացառությամբ նավթաքիմիական և բիտումային մնացորդների) արագ և բարձրորակ վերամշակման (երկաթուղային բաքերի գոլորշիացում) համար: Տանկերի կաթսաների բարձրորակ մշակման հիմնական պայմաններից մեկը հագեցած գոլորշու առկայությունն է, որն արտադրվում է սեփական գոլորշու գեներատորների կողմից, որոնք համալիրի մաս են կազմում ։ Տանկի վերամշակման ընթացքում գոլորշու կորուստը նվազագույնի է հասցվում փակ տեխնոլոգիայի օգտագործման պատճառով ' կատարվում է վերին լցանյութի և ստորին արտահոսքի պարանոցների հերմետիկ փակում:

Էլեկտրական տաքացուցիչներ, բիտում եւ բլեկնախեժ Այս սարքավորումները տեղադրվում են ինչպես երկաթուղային տանկերում, այնպես էլ տանկերում: Ավելին, տարաները կարող են լինել երկրի մակերեսին կամ փորվել ։ Առավել հաճախ ընկղմվող ջեռուցիչները օգտագործվում են ավտոմոբիլային կամ երկաթուղային տանկերում: Նման ջեռուցիչները կարող են տեղադրվել նաև ստացիոնար տիպի ցամաքային և ստորգետնյա տանկերում, հատկապես, եթե անհրաժեշտ չէ անընդհատ տաքացնել նավթամթերքները, օրինակ, երբ անհրաժեշտ է հեղուկը տաքացնել բաքը դատարկելուց (ջրահեռացնելուց) անմիջապես առաջ: նման ջեռուցիչները կարող են տեղադրվել նաև ստորգետնյա տանկերում, հատկապես, եթե անհրաժեշտ չէ անընդհատ ջեռուցել նավթամթերքները, օրինակ, երբ անհրաժեշտ է հեղուկը տաքացնել բաքը դատարկելուց անմիջապես առաջ:

Երկաթուղային տանկերից բիտումի տաքացման և ջրահեռացման համակարգ: Առաջարկվող տեխնոլոգիայի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ նույնիսկ ամբողջովին հովացված բիտումը տաքացնելու և ջրահեռացնելու հնարավորությունը: Առաջարկվող տեխնոլոգիան հիմնված է ընկղմվող գոլորշու ջերմափոխանակիչների օգտագործման վրա, որոնց մեջ մատակարարվում է 0,8÷0,9 ՄՊա ճնշմամբ գոլորշի:

Փաստաթղթեր

• ՊԿ. Տեխնիկական Նկարագրություն:
• Բիտումի տաքացման համակարգ: Տեխնիկական Նկարագրություն:

Գնացուցակ

Հարցաթերթիկ