Thiết bị đường sắt ADIN để sưởi ấm bitum, v. v.

Tổ hợp hơi nước cho xe tăng đường sắt được thiết kế để xử lý nhanh chóng và chất lượng cao (hấp xe tăng đường sắt) của xe tăng từ dư lượng hydrocarbon và toàn bộ danh sách các sản phẩm được vận chuyển (ngoại trừ hóa dầu và dư lượng bitum). Một trong những điều kiện chính để xử lý chất lượng cao của nồi hơi bể là sự hiện diện của hơi nước bão hòa, được sản xuất bởi các đơn vị tạo hơi nước của riêng nó, là một phần của phức hợp. Việc mất hơi nước trong quá trình xử lý bể được giảm thiểu do sử dụng công nghệ khép kín - việc đóng kín phần trám trên và cổ thoát nước dưới được thực hiện.

Máy sưởi bitum và nhựa thông điện Thiết bị này được lắp đặt cả trong xe tăng đường sắt và xe tăng. Hơn nữa, các thùng chứa có thể được đặt trên bề mặt trái đất hoặc được đào vào. Máy sưởi chìm thường được sử dụng nhiều nhất trong xe tăng ô tô hoặc đường sắt. Trong các bể mặt đất và ngầm thuộc loại cố định, các lò sưởi như vậy cũng có thể được lắp đặt, đặc biệt nếu không cần phải làm nóng các sản phẩm dầu liên tục, ví dụ, khi cần phải làm nóng chất lỏng ngay trước khi đổ (xả) bể.

Hệ thống sưởi ấm và thoát bitum từ xe tăng đường sắt. Một tính năng đặc biệt của công nghệ được đề xuất là khả năng sưởi ấm và thoát nước thậm chí làm mát hoàn toàn bitum. Công nghệ được đề xuất dựa trên việc sử dụng các bộ trao đổi nhiệt hơi nước chìm, trong đó hơi nước được cung cấp với áp suất 0,8-0,9 MPa.

TÀI LIỆU

• PPK. Mô tả kỹ thuật.
• Một hệ thống để sưởi ấm bitum. Mô tả kỹ thuật.

Bảng giá

Bảng câu hỏi